第两百三十三章 大规模推广的可能性！(第1/2 页)
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氢氧固态电池。
这种电池原本只是一种理论上的电池构想。
可以结合硅碳高压固态电池在技术上的优点，采用氢氧化锂作为电池负极。
同时在固态电解质和电池的形态设计方面有所突破，从而加大对氢氧燃烧释放的能量的利用。
白凡当初为了毕业设计设计的泰坦机甲，使用的是高压硅碳电池。
那种电池的能量密度就已经达到了2000Wh/Kg，足以支撑第一套泰坦机甲正常工作八个小时。
高负荷状态持续运行三个多小时的时间。
但即使是性能如此优秀的固态电池，和未来科技集团刚刚研发成功的氢氧固态电池相比，还是显得有些小巫见大巫了，二者根本没有可比性。
虽然在性能的提升上没有传统锂电池到硅碳固态电池的提升那么恐怖。
但是在能量密度方面，氢氧固态电池的能量密度足以达到高
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